Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных автомобилей премиум-сегмента.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 134-148 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 144 лс |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Объем двигателя | 1.8 л (1798 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный и распределенный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 84.1 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4712 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Снаряженная масса | 1490 кг |
| Допустимая полная масса | 2040 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 480 л |
| Объем багажника (максимум) | 1283 л |
| Объем топливного бака | 63 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
Допустимые массы при буксировке
| Параметр | Значение |
|---|---|
| При уклоне 8% | 1700 кг |
| При уклоне 12% | 1500 кг |
| Без тормозной системы | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная, с поперечным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая на трапециевидных рычагах, с поперечным стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машинах 2014-2016 годов выпуска кузовное железо в целом держится неплохо, но к 7-9 годам эксплуатации уже появляются характерные очаги коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках передних крыльев в районе стыка с бампером, на внутренних полостях задних арок (особенно если снята штатная защита арок) и по нижнему шву дверей. Также нередки вспучивания краски на рамке лобового стекла и под резиновыми уплотнителями капота. Если машина зимой не мылась часто, то сколы на капоте быстро превращаются в рыжие точки. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла (из-за износа направляющих и пластиковых накладок), а пластик на центральной консоли протирается до блеска в местах частого касания — у рычага КПП и вокруг кнопок климат-контроля. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к 100-150 тысячам километров часто имеет потертости в зоне хвата по часовой стрелке, а кнопки на руле могут начать заедать или отвечать с двойным нажатием.
Электрика на этих годах выпуска тоже приносит сюрпризы. Одна из распространенных проблем — отказ работы центрального замка в одной из дверей (чаще задней) из-за перетирания проводки в гофре между стойкой и дверью. Зимой может начать «плавать» работа стеклоподъемников — стекло опускается с рывками или не реагирует на команду. Со временем начинает глючить блок управления климат-контролем: на дисплее могут не гореть сегменты, а моторчик заслонки печки издает щелчки или свист при включении обдува. Встречаются случаи, что начинают перегорать лампы в фарах (особенно в хвостовых фонарях на светодиодах — не ремонтируются, только блок целиком), и отказывают парктроники — датчики выдают ложное срабатывание или просто молчат из-за окисления контактов.
Двигатель 1.8 TFSI (144 л.с.) на этих годах уже доработан по сравнению с первыми версиями, но всё же имеет типичные болячки. На пробеге после 80-90 тысяч килом