Этот фастбек с пятью дверями и четырьмя местами относится к классу премиальных компактных седанов. Audi A5 Sportback (8TA) 3.2 FSI V6 (265 лс) quattro S tronic — автомобиль, сочетающий в себе динамику и комфорт.
Тип кузова
Фастбек, 5 дверей, 4 места
Экологичность
216 г/км CO2, Euro 5
Мощность двигателя
265 лс, 330 Нм
Объем двигателя
3.2 л (3197 см³)
Количество цилиндров
6, V-образный
Привод
Полный привод. ДВС перманентно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
Габариты
Длина: 4711 мм, Ширина: 1854 мм, Высота: 1391 мм
Масса
Снаряженная масса: 1650 кг, Допустимая полная масса: 2180 кг, Максимальная грузоподъемность: 530 кг
Объем багажника
Минимальный: 480 л, Максимальный: 980 л
Коробка передач
7 скоростной автомат S tronic
Двигатель
Марка: Audi, Модель: A5, Поколения: A5 Sportback (8TA), Модификация: 3.2 FSI V6 (265 лс) quattro S tronic, Начало выпуска: Сентябрь, 2009 г, Окончание выпуска: 2011 г
Архитектура силового агрегата
Двигатель внутреннего сгорания, Топливо: Бензин, Время разгона 0 - 100 км/ч: 6.6 сек, Экологический стандарт: Euro 5
Соотношения
Соотношение мощность/вес: 6.2 кг/лс, 160.6 лс/тонна, Соотношение крутящий момент/вес: 5 кг/Нм, 200 Нм/тонна
Характеристики двигателя
Мощность: 265 лс @ 6500 об./мин., Мощность на литр рабочего объема: 82.9 лс/л, Крутящий момент: 330 Нм @ 3000-5000 об./мин.
Компоновка двигателя
Переднее, продольное, Модель/Код двигателя: CALA, Объем двигателя: 3197 см³, Количество цилиндров: 6, Конфигурация двигателя: V-образный
Детали двигателя
Диаметр цилиндра: 85.5 мм, Ход поршня: 92.8 мм, Степень сжатия: 12.5:1, Количество клапанов на цилиндр: 4, Система впрыска топлива: Непосредственный впрыск, Тип наддува: Безнаддувный двигатель, Газораспределительный механизм: DOHC
Объем масла в двигателе
6.2 л
Другие параметры
Объем топливного бака: 64 л, Максимальная нагрузка на крышу: 90 кг, Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%: 2100 кг, Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 1900 кг, Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг, Допустимая прицепное скачать: 80 кг
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески: Независимая многорычажная подвеска, Тип задней подвески: Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором, Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, Задние тормоза: Дисковые
Вспомогательные системы
ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка, Усилитель руля: Электроусилитель
Шины и диски
Размер шин: 225/50 R17, Размер дисков: 7.5J x 17
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Спустя 5-7 лет активной эксплуатации в регионах с солеными зимами первыми сдаются кромки передних крыльев и нижняя часть дверей, особенно в местах прилегания уплотнителей. Чуть позже, к 8-10 годам, вспучивается краска под накладками порогов – это начинает гнить металл с внутренней стороны. Также стоит заглядывать за пластиковый обвес арок: там скапливается абразив, и краска покрывается “шагренью” вздутий. Если машина стояла на улице, обязательно осматривайте швы крышки багажника – в народе это место называют “эпицентром” очагов коррозии.
Что касается салона, то к возрасту в 7-8 лет неизбежно появляются скрипы: пластик центральной консоли начинает тереться о тоннель при нагреве от солнца, а дверные карты гремят на неровностях из-за разболтавшихся клипс. Кожа на руле и сиденьях (особенно боковины водительского кресла) истирается до глянца, а на “баранке” часто облазит верхний слой. Из неприятных мелочей – ломаются регулировки поясничного подпора и заклинивает привод складывания спинки заднего ряда.
Электрика с возрастом тоже преподносит сюрпризы. Чаще всего владельцы сталкиваются с “плавающими” глюками блока комфорта: то перестают складываться зеркала, то не работают один или два стеклоподъемника. Провалы в работе климат-контроля – когда одна сторона дует холодом, другая теплом – обычно лечатся заменой исполнительных моторчиков заслонок. К 10-12 годам теряют настройки все блоки после разряда аккумулятора, а еще может перестать показывать температуру на улице из-за окисленных контактов датчика в переднем бампере