Автомобиль Audi A5 Sportback (8TA) оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.
Двигатель
Ходовая часть
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Особенности ходовой части
С возрастом у машин этого поколения начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 60–80 тысяч километров. Симптом появляется в виде глухого стука или цоканья при проезде «лежачих полицейских» и на волнообразных неровностях на малой скорости. Если звук слышен при раскачивании кузова рукой снизу, значит, износ уже критичен. Примерно на том же пробеге начинают «уставать» сайлентблоки — резинометаллические шарниры. Первые признаки — скрипы при выкручивании руля на месте и легкий стук при резких троганиях. При сильном износе появляется ощущение разболтанности руля на прямой и увод машины при торможении.
Ступичные подшипники на этих машинах ходят в среднем до 100–120 тысяч километров. Первый звонок — нарастающий гул
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |