Этот фастбек с пятью дверями и четырьмя местами относится к классу среднеразмерных автомобилей. Audi A5 Sportback (8TA) 3.0 TDI V6 (240 лс) quattro S tronic сочетает в себе стильный дизайн, высокую мощность и современные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2967 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Мощность | 240 лс @ 4000–4400 об./мин. |
| Крутящий момент | 500 Нм @ 1500–3000 об./мин. |
| Степень сжатия | 16.8:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель/Код двигателя | CAPA, CCWA |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач S tronic |
| Количество передач | 7 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4711 мм |
| Ширина автомобиля | 1854 мм |
| Высота автомобиля | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Колея передняя | 1590 мм |
| Колея задняя | 1575 мм |
| Снаряженная масса | 1720 кг |
| Допустимая полная масса | 2250 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 530 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 480 л |
| Объем багажника (максимум) | 980 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 174 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 7.2 кг/лс, 139.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.4 кг/Нм, 290.7 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Количество масла в двигателе | 6.9 л |
| Тип подвески передней | Независимая многорычажная подвеска |
| Тип подвески задней | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого автомобиля со временем начинает проявлять слабые места в плане коррозии. Первым делом ржавчина появляется на кромках передних и задних арок — там, где чаще всего сколы краски от летящих камней. Если не следить за этим, через пару зим начинают “цвести” нижние части дверей, особенно по кромке, и стык сварного шва на пороге под пластиковой накладкой. В запущенных случаях вздувается краска на крышке багажника под уплотнителем, а в районе крепления заднего бампера может полезти рыжий налет, который потом проедает металл насквозь.
Салон после 7-8 лет эксплуатации неизбежно начинает издавать скрипы: особенно досаждает панель приборов и центральная консоль в районе блока климат-контроля и подлокотника. Пластик на руле и кнопки на дверных картах со временем “облизываются”, теряя матовость, а кожа сидений, если за ней не ухаживать, трескается на боковой поддержке. Часто отклеивается дерматин на передних дверях в районе подлокотников — и это не лечится без перетяжки.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов на холодную или после прогрева — это нередко связано с загрязнением датчиков, отвечающих за подачу воздуха. Зимой может отказывать обогрев сидений, перегорает моторчик печки, а блок управления стеклоподъемниками “зависает”: стекло не реагирует на нажатие или опускается до конца самопроизвольно. Еще одна частая история — глюки