Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA) 2.7 TDI V6 (190 лс) Multitronic

Автомобиль оснащен передним приводом и независимой многорычажной подвеской спереди и сзади, что обеспечивает стабильное управление и комфорт в эксплуатации.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом каждые 50–70 тысяч километров начинают беспокоить стойки стабилизатора. Первый симптом – глухой стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских, особенно если слышен с одной стороны. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 60 тысяч, при активной эксплуатации в городе менять их приходится чаще. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам – появляется плавающий стук при торможении и разгоне, машина начинает “клевать” носом на неровностях, а на руле чувствуется вибрация при прямолинейном движении. Если затянуть с заменой, износ ускоряется: резина трескается, металл начинает бить по металлу, и тогда уже требуется замена всего рычага в сборе.

Ступичные подшипники чаще всего сдаются к 120–150 тысячам, причем задние могут гудеть раньше передних. Характерный признак – нарастающий низкочастотный гул, который меняет тон в поворотах: загудел сильнее при повороте налево – проблема слева, направо – справа. Если гул слышен постоянно и усиливается с ростом скорости, подшипник уже критически изношен. Затягивать с заменой чревато разрушением ступицы и внезапной потерей колеса, хотя до этого обычно успевает появиться хруст при движении по прямой. Примерно к этому же пробегу (100–120 тысяч) возможно появление стуков в передней части из-за износа дополнительных резиновых шарниров, которые проявляются при старте и толчках на светофорах.

Шинный калькулятор