Этот фастбек с 5 дверями и 4 местами относится к классу премиум-седанов. Audi A5 Sportback (8TA) 2.7 TDI V6 (190 лс) Multitronic — это автомобиль, сочетающий в себе стиль, мощность и экологичность.
Тип кузова
Фастбек, 5 дверей, 4 мест
Экологичность
169 г/км CO2Euro 5
Мощность двигателя
190 лс, 400 Нм
Объем двигателя
2.7 л (2698 см3)
Количество цилиндров
6, V-образный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Габариты
Длина: 4711 мм, Ширина: 1854 мм, Высота: 1391 мм
Масса
Снаряженная масса: 1640 кг, Допустимая полная масса: 2170 кг
Объем багажника
Минимальный: 480 л, Максимальный: 980 л
Коробка передач
Автоматическая коробка передач Multitronic
Дополнительные параметры
Количество масла в двигателе: 6.9 л, Объем топливного бака: 65 л, Диаметр разворота: 11.5 м, Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.30
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузовные проблемы у этой модели начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно у машин, которые зимой не знали мойки. Первые очаги коррозии обычно появляются за задними арками — в месте примыкания к бамперу, а также по нижней кромке дверей, где скапливается влага. Крышка багажника нередко ржавеет вокруг эмблемы и под уплотнителем заднего стекла. На порогах гниль часто идет изнутри, снаружи заметна только по вздутию краски. Если не следить, через пару лет это превращается в сквозные дыры, особенно в районе задних колесных арок.
С возрастом салон начинает досаждать скрипами — передняя панель откровенно «играет» на неровностях, особенно в области центральных дефлекторов. Кожа на боковинах передних кресел быстро истирается, даже при аккуратном обращении, а на руле появляются потертости уже к 80–100 тыс. км. Пластик на дверных картах со временем начинает отклеиваться от основания, и при закрытии двери слышен неприятный дребезг. Если машина стояла под солнцем, верхняя полка заднего ряда может растрескаться.
Электрика преподносит сюрпризы ближе к 120–150 тыс. км. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем — заслонки начинают работать с задержкой или вообще перестают реагировать на вращение ручек. Внутренний блок комфорта (управление стеклоподъемниками и центральным замком) может «зависнуть», из-за чего отдельные двери перестают закрываться или открываться с брелока. Также нередки отказы датчиков парковки — они начинают пищать без причины или полностью замолкают. Если аккумулятор стоял больше 4–5 лет, запуск двигателя может сопровождаться плавающими оборотами на холодную, после замены АКБ это обычно проходит.