Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TFSI (211 лс) quattro S tronic

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены параметры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TFSI (211 лс) quattro S tronic.

Шины и диски

Особенности ходовой части

С возрастом у Audi A5 Sportback (8TA) передняя часть ходовой начинает докучать стуками. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 60-70 тысячам километров они начинают издавать отчетливый металлический стук при проезде неровностей, особенно на малой скорости. Ресурс сайлентблоков, гасящих колебания в задней части, составляет порядка 100-120 тысяч км, после чего появляется плавающий гул и вибрация на кузов при движении по трассе, а также легкое подергивание при торможении. Ступичные подшипники обычно живут 120-150 тысяч км, их износ проявляется нарастающим гулом, который меняет тональность в зависимости от угла поворота руля — гул становится громче справа или слева при входе в поворот.

Второй типичной проблемой становится износ опорных чашек амортизаторов: после 100 тысяч км они могут издавать глухой стук при поворотах руля на месте и при проезде «лежачих полицейских». Также к 150 тысячам км нередко начинают «потеть» амортизаторы — масляные подтеки на их корпусах приводят к снижению управляемости и раскачке кузова. Симптомы: машина становится валкой, на неровностях появляются двойные клевки. Если вовремя не заменить, можно получить повреждение смежных узлов и ускоренный износ шин. Оригинальные запчасти ходят заметно дольше аналогов, поэтому экономия здесь чревата повторным ремонтом через 30-40 тысяч км.

Шинный калькулятор