С 2009 года компания Audi разрабатывает и производит автомобили с высоким уровнем технологичности и надежностью, включая модель A5 Sportback (8TA) 2.0 TFSI (211 лс) quattro S tronic.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.6 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по рекомендации производителя) | Не указано |
| API/ACEA | Не указано |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми холодными пусками и короткими поездками, заводские интервалы замены масла лучше сократить вдвое — до 7–8 тысяч километров. Иначе со временем вы заметите увеличение расхода масла на угар, плавающие обороты на холостом ходу и появление хлопков при запуске. При длительной работе на светофорах масло быстрее загрязняется несгоревшим топливом и конденсатом, что ведет к масляным отложениям в поддоне и закоксовыванию поршневых колец. В запущенных случаях это оборачивается капительным ремонтом — маслосъемные колпачки дубеют, впуск зарастает нагаром, и мотор начинает «троить» на горячую.
Для старых машин (старше 8–10 лет) критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Если антифриз простоял несколько сезонов, он теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии — со временем вы увидите течи в местах соединений, потеки на блоке цилиндров и закипание после долгой пробки. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды набирает влагу, из-за чего внутри главного цилиндра и суппортов образуется ржавчина. Первые симптомы — мягкая педаль, потемнение состава в бачке, а затем и отказ одного из контуров на морозе. Замена каждые два года (или 30 тысяч километров) заметно продлевает жизнь гидравлическим элементам и предотвращает внезапные отказы.