С 2009 года компания Audi разрабатывает и производит автомобили с высоким уровнем технологичности и надежностью, включая модель A5 Sportback (8TA) 2.0 TFSI (211 лс) quattro.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.6 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указано |
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим двигателем, эксплуатирующимся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла вдвое от заводского. В условиях частых пусков и долгой работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, скапливается несторевшее топливо. Первый признак пропущенной замены — масляный аппетит: пока двигатель новый, жор незаметен, но к 80–100 тысячам пробега появляется заметный расход на угар. Если тянуть, начнутся плавающие обороты на горячую из-за закоксовки гидрокомпенсаторов и залегания колец. Сократив замену, вы избежите образования нагара и продлите жизнь всей группе поршня.
На старых экземплярах критично не затягивать с заменой антифриза. Оригинальный состав со временем теряет антикоррозионные присадки, и в радиаторе запускается электрохимический процесс. Внешне это проявляется коричневым оттенком жидкости и тонкой взвесью ржавчины в расширительном бачке. Итог — коррозия помпы и каналов блока, возможные внутренние течи, которые диагностируются только по парению из-под капота. Что касается тормозной жидкости, её гигроскопичность ведёт к коррозии трубок изнутри: на старых машинах чаще всего гниют задние контуры, выходя из-за порога безопасности. Проверяйте её влажность хотя бы раз в два года — потеря текучести ощущается «ватной» педалью и увеличением тормозного пути.