Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TFSI (211 лс)

Автомобиль Audi A5 Sportback (8TA) оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. Передние тормоза вентилируемые дисковые, а задние — обычные дисковые. Рулевое управление выполнено по схеме рейка-шестерня с электроусилителем. Ниже указаны параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины и диски

Особенности ходовой части

С возрастом у Audi A5 Sportback (8TA) с мотором 2.0 TFSI (211 лс) начинают проявляться характерные стуки спереди. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–60 тысяч километров. При износе появляется отчетливый глухой стук при проезде неровностей на малой скорости, особенно если колеса вывернуты. Сайлентблоки в передней части начинают скрипеть и постукивать при торможении и разгоне, а при сильном износе — отдавать вибрацией в руль при движении по разбитому асфальту. Если не обращать внимания на эти звуки, быстро выходят из строя амортизаторы — машина начинает раскачиваться на волнах, а при наезде на лежачий полицейский слышен глухой удар.

Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 80–100 тысяч километров, но при регулярной езде по ямам или зимой с обилием реагентов могут потребовать замены раньше. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 30–40 км/ч слышен низкий рокот, на 60–80 км/ч — завывание. Если не заменить подшипник вовремя, он начинает заклинивать — при поворотах появляется хруст, а затем ступица может перегреться, что грозит разрушением тормозного диска. Также характерна проблема с передними стойками — после 80 тысяч пробега часто появляется глухой стук при повороте руля на месте, а со временем — маслянистые подтеки на корпусе, что говорит о скорой замене.

Шинный калькулятор