Этот фастбек с пятью дверями и четырьмя местами относится к классу компактных автомобилей. Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TFSI (180 лс) сочетает в себе современный дизайн, высокую мощность и экологичность.
Тип кузова
Фастбек, 5 дверей, 4 места
Экологичность
152 г/км CO2 (Euro 5)
Мощность двигателя
180 лс, 320 Нм
Объем двигателя
2.0 л (1984 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Передний привод
Габариты автомобиля
Длина: 4711 мм Ширина: 1854 мм Высота: 1391 мм Колесная база: 2810 мм Колея передняя: 1590 мм Колея задняя: 1575 мм
Масса автомобиля
Снаряженная масса: 1500 кг Допустимая полная масса: 2030 кг Максимальная грузоподъемность: 530 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 480 л Максимальный объем: 980 л
Коробка передач
6 ступенчатая механическая коробка передач
Двигатель
Архитектура силового агрегата: двигатель внутреннего сгорания Модель/Код двигателя: CAEA, CDNB Тип топлива: бензин Система впрыска топлива: непосредственный впрыск Тип наддува: турбонаддув с интеркулером Газораспределительный механизм: DOHC Количество клапанов на цилиндр: 4 Степень сжатия: 9.6:1 Диаметр цилиндра: 82.5 мм Ход поршня: 92.8 мм Компоновка двигателя: переднее, продольное
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 65 л Максимальная нагрузка на крышу: 90 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%: 1700 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 1500 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг Допустимая прицепное скачать: 80 кг Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx): 0.29 Диаметр разворота: 11.5 м Тип передней подвески: независимая многорычажная подвеска Тип задней подвески: независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором Передние тормоза: дисковые вентилируемые Задние тормоза: дисковые Вспомогательные системы: ABS (антиблокировочная система тормозов) Тип рулевого управления: рейка с электроусилителем Размер шин: 225/50 R17 Размер дисков: 7.5J x 17
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов со временем начинает демонстрировать слабые места: первыми сдаются задние арки — вспучивается краска и появляются рыжие точки по нижней кромке, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с реагентами. Пороги гниют изнутри, чаще в местах стыка с передними крыльями, а также вокруг креплений домкрата. На пятом-шестом году жизни нередко облазит хром на эмблемах и молдингах окон, а на крышке багажника под уплотнителем скапливается влага — это приводит к коррозии в районе замка.
Салон к 100–150 тысячам пробега начинает досаждать мелочами: центральная консоль и передняя панель скрипят при езде по неровностям, особенно в холодное время года. Кожаные сиденья, если не ухаживали, вытягиваются и лопаются на боковых валиках, а на руле облазит оплетка с левой стороны. Передние кресла со временем теряют боковую поддержку из-за продавленного поролона, на пассажирском сиденье может заедать механизм продольной регулировки.
Электрика с возрастом пре