Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TDI (170 лс) quattro

Автомобиль Audi A5 Sportback (8TA) оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины и диски

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 100–120 тысяч километров первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ легко определить по глухому стуку на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских или на волнообразном асфальте. Менять их приходится примерно каждые 40–50 тысяч пробега, причем оригинал служит не намного дольше качественных аналогов. Примерно в том же интервале начинают проявлять себя и сайлентблоки — характерным скрипом при поворотах руля и раскачке кузова, а также уводом автомобиля при торможении. Если вовремя не заменить, резина быстро изнашивается неравномерно, и развал-схождение перестает держаться.

Ступичные подшипники на «Ауди» этого поколения начинают гудеть после 70–90 тысяч километров. Гул сначала слышен только на скорости 50–70 км/ч, похож на низкочастотный шум, который нарастает при повороте руля влево или вправо — это помогает понять, с какой стороны проблема. Если оставить как есть, шум становится монотонным и раздражающим на трассе, а в запущенных случаях подшипник может заклинить, что грозит разрушением ступицы и потерей колеса. Родные подшипники требуют замены прессом, поэтому часто вместе с ними меняют и ступицу в сборе, чтобы не мучиться с выпрессовкой.

Шинный калькулятор