Этот фастбек с пятью дверями и четырьмя местами относится к классу компактных автомобилей премиум-сегмента.
Тип кузова
Фастбек, 5 дверей, 4 места
Экологичность
135 г/км CO2 (Euro 5)
Мощность двигателя
143 лс, 320 Нм
Объем двигателя
2.0 л (1968 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Габариты
Длина: 4711 мм Ширина: 1854 мм Высота: 1391 мм Колесная база: 2810 мм
Масса
Снаряженная масса: 1530 кг Допустимая полная масса: 2060 кг Максимальная грузоподъемность: 530 кг
Объем багажника
Минимальный: 480 л Максимальный: 1283 л
Коробка передач
6 ступенчатая механическая коробка передач
Двигатель
Архитектура силового агрегата: двигатель внутреннего сгорания Тип топлива: дизельное топливо Модель/Код двигателя: CAGA, CMEA Объем двигателя: 1968 см³ Количество цилиндров: 4 Конфигурация двигателя: рядный Диаметр цилиндра: 81 мм Ход поршня: 95.5 мм Количество клапанов на цилиндр: 4 Система впрыска топлива: дизель Н.В Тип наддува: турбонаддув, интеркулер Газораспределительный механизм: DOHC Количество масла в двигателе: 5 л Системы двигателя: Старт-Стоп, противосажевый фильтр
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: независимая многорычажная подвеска Задняя подвеска: независимая на трапециевидных рычагах Передние тормоза: дисковые вентилируемые Задние тормоза: дисковые Вспомогательные системы: ABS (антиблокировочная система тормозов)
Рулевое управление
Тип рулевого управления: рейка с шестерней Усилитель руля: электроусилитель
Шины и диски
Размер шин: 225/50 R17; 245/40 R18 Размер дисков: 7.5J x 17; 8.5J x 18
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 65 л Максимальная нагрузка на крышу: 90 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 1600 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг Допустимая прицепное скачать: 80 кг Диаметр разворота: 11.5 м
Опыт эксплуатации и частые проблемы
После десяти лет эксплуатации кузов начинает проявлять очаги коррозии в самых уязвимых местах. Хуже всего приходится задним колесным аркам — на их внутренних кромках и в местах прилегания подкрылков часто появляются вздутия и рыжие точки, особенно если машина зимой не знала антикора. Передние арки страдают меньше, но ближе к порогам, в районе соединения с крылом, ржавчина вылезает из-под слоя грязи. Нижние кромки дверей, особенно задних, начинают «цвести» изнутри — от загнивания уплотнителей. Пороги гниют не вдоль, а с торцов, ближе к задним колесам, и на сварных швах в районе поддомкрачивания. Крышка багажника возле замка и нижняя кромка лобового стекла тоже зоны риска — там часто заводятся пузыри.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами: передняя панель из жесткого пластика скрипит при любой температуре ниже нуля, особенно в местах стыка с торпедо. Кожаные сиденья (если они есть) не трескаются в центре подушки, а истираются по боковинам — водительское кресло обычно «гладкое» слева в районе бедра. Материал на подлокотниках дверей и центрального тоннеля протирается до основы, а накладки на ручках открывания дверей из пластика софт-тач