Этот фастбек с пятью дверями и четырьмя местами относится к классу компактных автомобилей премиум-сегмента.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1798 см³ |
| Мощность | 160 лс @ 4500-6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-4500 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 84.1 мм |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Объем масла в двигателе | 4.6 л |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая Multitronic |
| Количество передач | 7 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4711 мм |
| Ширина автомобиля | 1854 мм |
| Высота автомобиля | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Колея передняя | 1590 мм |
| Колея задняя | 1575 мм |
| Снаряженная масса | 1520 кг |
| Допустимая полная масса | 2050 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 530 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 480 л |
| Объем багажника (максимальный) | 980 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 169 г/км (Euro 5) |
| Соотношение мощность/вес | 9.5 кг/лс, 105.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.1 кг/Нм, 164.5 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.9 сек |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Тип подвески передней | Независимая многорычажная |
| Тип подвески задней | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом у Audi A5 Sportback (8TA) с мотором 1.8 TFSI и вариатором Multitronic начинают проявляться характерные болячки. По кузову стоит внимательно осматривать нижнюю кромку задних арок – там нередко вспучивается краска и появляются рыжие точки, переходящие в сквозные дыры, если вовремя не обработать. Передняя кромка капота и места вокруг стеклоочистителей тоже склонны к точечной коррозии, особенно в зоне стыков пластиковой накладки с металлом. Пороги не спешат ржаветь, но локальные очаги могут возникать по низу дверей из-за забитого дренажа, что со временем ведет к вздутию ЛКП.
В салоне после 5-7 лет эксплуатации часто появляются скрипы торпедо – особенно в районе передней панели у лобового стекла и центральной консоли. Материал кнопок на руле и джойстика вариатора начинает терять покрытие, оставляя липкий след на пальцах. Пластиковая обивка дверей со временем может отклеиваться от металлической основы, вызывая дребезжание при движении по неровностям. Сиденья, если кожа, протирается на боковинах у водительского кресла – появляются трещины без сквозных дыр.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих неисправностей: то стеклоподъемник перестает реагировать на кнопку, то после дождя глохнет аудиосистема или навигация. Часто выходит из строя блок управления «комфортом» – отказывают центральный замок или кондиционер начинает включать обогрев в произвольном порядке. Вариатор Multitronic чувствителен к неравномерному износу: при резких стартах появляются рывки и дерганье, а на ходу – гул от шкива ременной передачи, что в запущенных случаях ведет к дорогому ремонту. Мотор 1.8 TFSI любит масляный аппетит из-за закоксовки колец, поэтому стоит следить за уровнем смазки.