Размеры шин и дисков для Audi A5 Sedan (B10) 2.0 TFSI (268 лс) quattro S tronic

Автомобиль Audi A5 Sedan (B10) оснащен передней независимой многорычажной подвеской с поперечным стабилизатором и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. В комплектации установлены дисковые вентилируемые тормоза диаметром 338 мм (передние) и 330 мм (задние), что обеспечивает высокий уровень управляемости и безопасности.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На практике у данных Audi к пробегу 60–80 тыс. км начинают проявляться первые признаки износа элементов. Стойки стабилизатора сдаются первыми: появляется глухой стук при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости, который не усиливается при повороте руля. Сайлентблоки, как правило, начинают беспокоить к 50–60 тыс. км: вы услышите не только металлический стук при старте и резком торможении, но и заметите расплывчатость рулевого управления — машина начинает “плавать” по трассе, требуя подруливаний. Гул ступичных подшипников может проявиться после 80–100 тыс. км: он нарастает при повороте руля в одну сторону и заметно стихает при повороте в другую. Если вовремя не заменить подшипник, гул переходит в низкочастотный вой, особенно слышный на скоростях 60–90 км/ч.

Сроки замены этих деталей сильно зависят от стиля вождения, но регулярная замена стоек стабилизатора требуется в среднем каждые 30–40 тыс. км — они практически стали расходником. Сайлентблоки ходят чуть дольше, но при появлении первых стуков и “плавания” руля откладывать ремонт не стоит: износ ускоряется, и через 5–7 тыс. км стук станет постоянным, а управляемость ухудшится. Ступичные подшип

Шинный калькулятор