С 2025 года компания Audi предлагает модель Audi A5 Sedan (B10) 2.0 TFSI (268 лс) quattro S tronic с современным двигателем и высокими экологическими стандартами.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип двигателя | Рядный, турбонаддув |
| Объем масла в двигатель (рекомендуемый) | 5.0 литра |
Моторное масло и допуски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое моторное масло |
| Допуски (API/ACEA) | Не указаны в предоставленных данных |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках и частых холодных пусках заводской интервал замены масла ведет к ускоренному износу: в пробках масло перегревается, теряет вязкость и не успевает смывать отложения. Уже к 40–50 тысячам км может появиться жор масла (литр на 1000 км) и плавающие обороты на холостых. Сократите интервал до 7–8 тысяч км – это снизит риск закоксовывания поршневых колец и задиров на стенках цилиндров. Даже при щадящей трассовой езде не растягивайте замену более 10 тысяч км, иначе со временем впускные клапаны и поршни покроются нагаром, а выхлоп станет заметно дымнее.
Для старых машин критична своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Потеря свойств антифриза приводит к локальным перегревам – сначала появляется легкий запах сладкого, затем трещины в пластиковых патрубках и течи через уплотнения помпы.