Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 1984 см³ с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, развивающий мощность 204 лс при 3900–6000 об/мин и крутящий момент 340 Нм при 2000–4000 об/мин.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя 1984 см³
Мощность 204 лс @ 3900–6000 об/мин
Крутящий момент 340 Нм @ 2000–4000 об/мин
Степень сжатия 12.5:1
Диаметр цилиндра 82.5 мм
Ход поршня 92.8 мм
Количество клапанов на цилиндр 4
Система впрыска топлива Непосредственный
Тип наддува Турбонаддув с интеркулером
Газораспределительный механизм DOHC
Количество масла в двигателе 6 л
Системы двигателя Старт-Стоп, противосажевый фильтр

Динамика

Параметр Значение
Время разгона 0–100 км/ч 7.6 сек
Соотношение мощность/вес 8.6 кг/лс, 116.6 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 5.1 кг/Нм, 194.3 Нм/тонна

Расход топлива и экологичность

Параметр Значение
Выбросы CO2 (WLTP) 158–176 г/км
Экологический стандарт Euro 6e
Объем топливного бака 56 л
Мощность на литр рабочего объема 102.8 лс/л

Возрастные болячки двигателя

С возрастом и пробегом агрегат начинает проявлять классический «масложор». Первым тревожным симптомом становится увеличенный аппетит на смазку: уровень уходит за короткий срок, при этом на асфальте под машиной после ночной стоянки появляются темные масляные пятна. Характерен сизый дымок из выхлопной трубы при пуске после долгого простоя или при резком нажатии на газ — это верный признак износа маслосъемных колец и колпачков. Если запустить ситуацию, забивается катализатор, датчики кислорода начинают врать, а свечи и катушки покрываются нагаром, что приводит к пропускам зажигания и потере тяги.

На больших пробегах начинают потеть сальники — коленвала и распредвалов. Сначала это просто влажные подтеки на блоке, которые пылятся и превращаются в грязные разводы, но со временем масло попадает на горячий выпуск, появляется характерный запах горелого в