Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 1984 см³ с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, развивающий мощность 204 лс при 3900–6000 об/мин и крутящий момент 340 Нм при 2000–4000 об/мин.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя1984 см³
Мощность204 лс @ 3900–6000 об/мин
Крутящий момент340 Нм @ 2000–4000 об/мин
Степень сжатия12.5:1
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня92.8 мм
Количество клапанов на цилиндр4
Система впрыска топливаНепосредственный
Тип наддуваТурбонаддув с интеркулером
Газораспределительный механизмDOHC
Количество масла в двигателе6 л
Системы двигателяСтарт-Стоп, противосажевый фильтр

Динамика

ПараметрЗначение
Время разгона 0–100 км/ч7.6 сек
Соотношение мощность/вес8.6 кг/лс, 116.6 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5.1 кг/Нм, 194.3 Нм/тонна

Расход топлива и экологичность

ПараметрЗначение
Выбросы CO2 (WLTP)158–176 г/км
Экологический стандартEuro 6e
Объем топливного бака56 л
Мощность на литр рабочего объема102.8 лс/л

Возрастные болячки двигателя

С возрастом и пробегом агрегат начинает проявлять классический «масложор». Первым тревожным симптомом становится увеличенный аппетит на смазку: уровень уходит за короткий срок, при этом на асфальте под машиной после ночной стоянки появляются темные масляные пятна. Характерен сизый дымок из выхлопной трубы при пуске после долгого простоя или при резком нажатии на газ — это верный признак износа маслосъемных колец и колпачков. Если запустить ситуацию, забивается катализатор, датчики кислорода начинают врать, а свечи и катушки покрываются нагаром, что приводит к пропускам зажигания и потере тяги.

На больших пробегах начинают потеть сальники — коленвала и распредвалов. Сначала это просто влажные подтеки на блоке, которые пылятся и превращаются в грязные разводы, но со временем масло попадает на горячий выпуск, появляется характерный запах горелого в