Автомобиль Audi A5 Coupe (8T3) оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. Для обеспечения высокого уровня комфорта и управляемости, модель комплектуется вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и дисковыми тормозами сзади.

Шины

Параметр Значение
Размер шин 225/50 R17

Диски

Параметр Значение
Размер дисков 7.5J x 17

Разболтовка (PCD)

Параметр Значение
Диаметр разболтовки (PCD) Не указан в данных
Количество отверстий Не указано в данных
Вылет (ET) Не указан в данных

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого купе начинает напоминать о себе сначала мелкими, но настойчивыми стуками на мелких неровностях. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–60 тысяч километров, особенно при активной эксплуатации. Характерный признак — глухой стук «на кочках» и при проезде одиночных неровностей, который отчетливо слышен со стороны передних колес. Если не обращать внимания, стук со временем становится дробным, отдается в руль, а сами стойки начинают болтаться — проверить это можно покачиванием. Чуть дольше, но тоже без фанатизма, живут сайлентблоки: первые щелчки и скрипы в районе передней оси появляются к 80–100 тысячам километров, особенно в холодное время года. Скрип обычно слышен при медленном движении по неровностям, а при сильном износе появляется ощущение «разболтанности» — машина начинает собираться на стыках асфальта с задержкой, появляются легкие удары в кузов при торможении.

Ступичные подшипники здесь тоже не вечные, хотя и служат дольше — в среднем 100–120 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, похожий на шум от шин, который усиливается на скорости и меняет тон в зависимости от направления движения. Обычно гул становится отчетливым при повороте в одну сторону и затихает в другую — это верный признак износа. Если запустить, появляется хруст при вращении колеса, люфт, и в дальнейшем возможен перегрев узла с разрушением посадочного места. Замена требуется сразу после диагностики, иначе рискуете остаться на дороге с заклинившим колесом. Также к возрасту стоит быть готовым к тому, что мелкие стуки могут появляться из-за втулок и опор, но

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч