Автомобиль Audi A5 Coupe (8T3) оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. Для обеспечения высокого уровня комфорта и управляемости, модель комплектуется вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и дисковыми тормозами сзади.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/50 R17 |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Вылет (ET) | Не указан в данных |
Особенности ходовой части
С возрастом ходовая часть этого купе начинает напоминать о себе сначала мелкими, но настойчивыми стуками на мелких неровностях. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–60 тысяч километров, особенно при активной эксплуатации. Характерный признак — глухой стук «на кочках» и при проезде одиночных неровностей, который отчетливо слышен со стороны передних колес. Если не обращать внимания, стук со временем становится дробным, отдается в руль, а сами стойки начинают болтаться — проверить это можно покачиванием. Чуть дольше, но тоже без фанатизма, живут сайлентблоки: первые щелчки и скрипы в районе передней оси появляются к 80–100 тысячам километров, особенно в холодное время года. Скрип обычно слышен при медленном движении по неровностям, а при сильном износе появляется ощущение «разболтанности» — машина начинает собираться на стыках асфальта с задержкой, появляются легкие удары в кузов при торможении.
Ступичные подшипники здесь тоже не вечные, хотя и служат дольше — в среднем 100–120 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, похожий на шум от шин, который усиливается на скорости и меняет тон в зависимости от направления движения. Обычно гул становится отчетливым при повороте в одну сторону и затихает в другую — это верный признак износа. Если запустить, появляется хруст при вращении колеса, люфт, и в дальнейшем возможен перегрев узла с разрушением посадочного места. Замена требуется сразу после диагностики, иначе рискуете остаться на дороге с заклинившим колесом. Также к возрасту стоит быть готовым к тому, что мелкие стуки могут появляться из-за втулок и опор, но
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |