Размеры шин и дисков для Audi A5 Coupe (8T3) 2.7 TDI V6 (190 лс) Multitronic

Автомобиль оснащен передним приводом и независимой многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости на дороге.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого купе напоминает о себе уже после 50–60 тысяч пробега. Стойки стабилизатора приходят в негодность в среднем каждые 40–50 тысяч километров: характерный признак — глухой стук с одной стороны при переезде лежачих полицейских или на мелких стыках асфальта на небольшой скорости. Сайлентблоки, работающие на износ, начинают беспокоить ближе к 80–100 тысячам — появляются ощутимые щелчки при старте с места и при торможении, а также лёгкий металлический скрип при раскачивании машины на кочках. Если вовремя не заменить их, нарушается геометрия установки колёс, из-за чего неравномерно съедается резина и ухудшается курсовая устойчивость.

Ступичные подшипники служат дольше, но после 120–150 тысяч км начинают гудеть: сначала это едва уловимый гул на скорости за 60 км/ч, который нарастает при повороте в одну сторону (обычно влево — при износе правого подшипника и наоборот). Если гул переходит в хруст или вой, ездить уже опасно — подшипник может разрушиться, и колесо заклинит. Не забывайте про состояние опорных подшипников и втулок: они часто скрипят на морозе, а при сильном износе отдают вибрацию в руль. Регулярная диагностика каждые 30 тысяч км поможет поймать эти болячки до того, как они превратятся в дорогостоящий ремонт.

Шинный калькулятор