Этот купе с 2 дверями и 4 местами относится к классу компактных купе. Audi A5 Coupe (8T3) 2.7 TDI V6 (190 лс) сочетает в себе стиль, мощность и высокую экологичность.
Тип кузова
Купе, 2 дверей, 4 мест
Экологичность
159 г/км CO2, Euro 5
Мощность
190 лс @ 3500-4400 об./мин., 400 Нм @ 1400-3250 об./мин.
Объем двигателя
2.7 л (2698 см³)
Количество цилиндров
6, V-образный
Привод
Передний привод. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Габариты
Длина: 4625 мм, Ширина: 1854 мм, Высота: 1372 мм
Масса
Снаряженная масса: 1550 кг, Максимально допустимая масса: 2050 кг
Объем багажника
Минимальный: 455 л, Максимальный: 829 л
Коробка передач
6 ступенчатая механическая коробка передач
Двигатель
Архитектура силового агрегата: ДВС, Топливо: Дизельное топливо, Модель двигателя: CAMA, CGKA, Диаметр цилиндра: 83 мм, Ход поршня: 83.1 мм, Степень сжатия: 16.8:1, Количество клапанов на цилиндр: 4
Дополнительные параметры
Время разгона 0-100 км/ч: 7.9 сек, Соотношение мощность/вес: 8.2 кг/лс, Объем топливного бака: 65 л, Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов этого купе начинает напоминать о себе характерными очагами коррозии. Первыми обычно сдаются кромки дверей и нижняя часть арок, особенно задних — там скапливается абразив и реагенты, и через пару зим появляются вздутия краски, которые быстро переходят в сквозные дыры, если не вмешаться вовремя. Пороги ржавеют в районе передних стоек и у технологических заглушек, а также в месте стыка с локерами. Крышка багажника традиционно гниет вокруг эмблемы и под уплотнителем заднего стекла, где годами стоит влага. На капоте вспучивания лакокрасочного покрытия встречаются вдоль передней кромки — это следы сколов, которые никто не подкрашивал. Особую бдительность стоит проявлять к полам: дренажные отверстия часто забиваются листвой, и вода находит путь внутрь, вызывая коррозию под коврами.
В салоне с годами нарастает какофония звуков. Приборная панель начинает скрипеть даже на мелких дорожных стыках, особенно в районе центральных дефлекторов и козырька. Дверные карты теряют упругость — при нажатии на подлокотник слышен надоедливый хруст пластиковых защелок. Си