Заправочные объемы и требования к маслам для Audi A5 Coupe (8T3) 2.0 TFSI (211 лс) quattro Tiptronic

С 2009 года компания Audi оснащает модель A5 Coupe (8T3) 2.0 TFSI (211 лс) quattro Tiptronic современным двигателем с высокими показателями эффективности и надежностью.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Дополнительные требования

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам таких машин с пробегом за сотню тысяч километров стоит вдвое сократить заводской интервал замены масла, особенно если эксплуатация проходит в городских пробках. Постоянная работа на холостых оборотах и частые разгоны-торможения приводят к тому, что масло быстрее теряет свои свойства, коксуется и начинает подъедать через сальники и вентиляцию картера. Если пропустить момент, вы заметите жор масла, плавающие обороты на горячую и появление сизого дыма при перегазовках — это уже сигнал к серьезному вмешательству. Также не забывайте, что в условиях коротких поездок в двигателе накапливается конденсат и топливо, которое не успевает испариться, — это ускоряет износ вкладышей и опор коленвала.

Для экземпляров старше десяти лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два-три года, а не по регламенту. Со временем антифриз теряет присадки, начинает пениться и оставлять отложения в радиаторе, что приводит к перегреву и появлению стуков из-за изменения тепловых зазоров. Тормозная жидкость набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а на старых машинах это часто сопровождается скрипами и гулом в районе колес при торможении — так проявляется коррозия и подклинивание поршней. Вода внутри контура разъедает трубки и соединения, поэтому при первых признаках неравномерного износа колодок или подклинивании суппортов не экономьте на полной замене жидкости с прокачкой всех контуров. Гниение арок и порогов у таких кузовов часто начинается именно из-за микротрещин в ЛКП и попадания реагентов, а регулярная мойка днища и обработка скрытых полостей — единственный способ отсрочить появление рыжиков и вздутий на низких точках.