С 2008 года компания Audi разрабатывает и производит автомобили с высоким уровнем технологичности и надежностью. Ниже представлены данные о заправочных объемах и рекомендациях по использованию моторного масла для модели Audi A5 Coupe (8T3) 2.0 TFSI (211 лс) quattro S tronic.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Объем масла в двигателе | 4.6 л |
Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель | 4.6 л |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Рекомендуемое моторное масло | Не указано в предоставленных данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в предоставленных данных |
Общие характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1550 кг |
| Максимально допустимая масса | 2050 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 455 л |
| Объем багажника (максимальный) | 829 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (при уклоне 8%) | 1900 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (при уклоне 12%) | 1700 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Длина автомобиля | 4625 мм |
| Ширина автомобиля | 1854 мм |
| Высота автомобиля | 1372 мм |
| Колесная база | 2751 мм |
| Колея передняя | 1590 мм |
| Колея задняя | 1577 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая S tronic |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная с стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам таких автомобилей с турбированным мотором и роботизированной коробкой стоит жестко сократить заводской интервал замены масла, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках с постоянными прогревами и короткими поездками. В этих условиях масло быстрее теряет свои свойства, начинает коксоваться на кольцах и клапанах, что со временем приводит к залеганию колец, повышенному жору масла и плавающим оборотам на горячую. Рекомендую менять масло не реже чем раз в 7–8 тысяч километров, а не по регламенту в 15 тысяч. Также не лишним будет раз в год проверять уровень и состояние масла между заменами, поскольку даже исправный мотор на пробеге за 100 тысяч может начать подъедать смазку, а пропущенный момент превращается в дорогостоящий ремонт.
Для машин с возрастом и пробегом критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, начинает пениться и хуже отводит тепло, из-за чего мотор перегревается в пробках, а патрубки и радиатор получают лишнюю нагрузку. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, и это проявляется не сразу: сначала появляется мягкая педаль, потом увеличение тормозного пути, а в запущенных случаях — закисание суппортов со скрипами и стуками при торможении. Меняйте антифриз раз в два года, тормозную жидкость — раз в два года или через 40 тысяч километров, независимо от того, что написано в сервисной книжке. Это дешевле, чем ремонт двигателя или замена тормозных механизм