Автомобиль Audi A5 Coupe оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков.
Двигатель
Ходовая часть
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески (передняя) | Независимая многорычажная подвеска |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
Особенности ходовой части
На пробеге 50–70 тысяч километров первыми напоминают о себе соединительные стойки стабилизатора. Характерный симптом — глухой стук спереди, который появляется при переезде лежачих полицейских на маленькой скорости и на брусчатке. Особенно отчетливо он слышен, когда машина качается с бока на бок. Меняются эти элементы часто, раз в 20–30 тысяч, особенно после зимы — попадание реагентов быстро убивает их шарниры. Чуть позже, к 80–100 тысячам, начинают скрипеть и стучать сайлентблоки: скрип проявляется при пол
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |