С 2009 года компания Audi разработала модель Audi A5 Coupe (8T3) с двигателем 1.8 TFSI (160 лс), оснащённым автоматической коробкой передач Multitronic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4.6 литра |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 84.1 мм |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1455 кг |
| Допустимая полная масса | 1955 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника минимальный | 455 л |
| Объем багажника максимальный | 829 л |
| Объем топливного бака | 65 литров |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 1500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1300 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепное скачать | 80 кг |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 4625 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1372 мм |
| Колесная база | 2751 мм |
| Колея передняя | 1590 мм |
| Колея задняя | 1577 мм |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 225/50 R 17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин этого возраста главный враг — городские пробки, где мотор часами работает на холостых оборотах и в режиме частых разгонов. В таких условиях масло быстрее окисляется, теряет вязкость и накапливает продукты износа, что рано или поздно проявляется жором масла, плавающими оборотами и стуками при холодном пуске. Настоятельно советую сократить интервал замены масла до 7–8 тысяч километров вместо регламентных
Об источнике данных.
Сведения собраны из открытых каталогов технических характеристик, спецификаций производителей
и общедоступных руководств, затем обработаны автоматически. Отдельные значения могли устареть
или быть перенесены с ошибкой, поэтому
перед ремонтом сверяйтесь с руководством
к вашей модели. Материалы, связанные с безопасностью, проверяются вручную —
остальные проходят только автоматическую обработку.
Как мы работаем ·
Редакционная политика