Размеры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5, facelift) 45 TFSI (265 лс) Mild Hybrid quattro S tronic

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены параметры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5, facelift) 45 TFSI (265 лс) Mild Hybrid quattro S tronic.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

К пяти-шести годам эксплуатации стойки стабилизатора начинают сдавать первыми: характерный глухой стук на мелких стыках и при проезде лежачих полицейских появляется уже к 40–50 тысячам километров, а зимой на морозе этот стук становится отчетливее из-за дубеющей резины. Менять их приходится в среднем каждые 30–40 тысяч, особенно если машина часто ездит по разбитому асфальту. Сайлентблоки и неметаллические втулки служат дольше, но к 80–100 тысячам начинают проявлять себя: появляется легкий хруст или скрип при медленном движении по неровностям, а при резком старте или торможении слышен одиночный щелчок. Ступичные подшипники на этом автомобиле при аккуратной эксплуатации ходят 120–150 тысяч, но преждевременный износ провоцируют удары от ям и постоянная перегрузка задней оси при полной загрузке салона.

Износ ходовой легко диагностировать по звукам: стуки спереди на мелкой ряби указывают на ослабление стабилизатора, а если при повороте руля на месте возникает металлический скрип — это уже работа сайлентблоков, которые потеряли эластичность. Гул ступичного подшипника нарастает с увеличением скорости, меняет тональность при повороте в сторону нагруженного колеса, и его легко спутать с шумом шин — только при вывешенном колесе и вращении его рукой слышно характерное «шуршание» или лю

Шинный калькулятор