Размеры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5, facelift) 40 TDI (204 лс) Mild Hybrid S tronic

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской с поперечным стабилизатором и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены размеры шин, дисков и параметры разболтовки (PCD) для Audi A5 Cabriolet (F5, facelift) 40 TDI (204 лс) Mild Hybrid S tronic.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом у этого кабриолета первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. В среднем, при езде по разбитому асфальту и частым использовании в городе, их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Характерный симптом — глухой стук с одной стороны, усиливающийся на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Иногда стук отдаёт в руль, но чёткой закономерности нет: он может проявляться только при движении по диагонали. Параллельно с этим, к 60–70 тысячам пробега начинают сдаваться сайлентблоки передних элементов. Их износ ощущается как лёгкий «провал» при торможении, лёгкая вибрация на кузов при старте, а на скорости после 90 км/ч появляется нечёткость в поведении — машина требует постоянной подруливания, хотя шины и сход-развал в норме. В запущенных случаях слышен металлический скрип при поворотах руля на месте. Замена этих деталей обычно требуется каждые 70–80 тысяч, но при агрессивной езде интервал сокращается.

Ступичные подшипники на этом автомобиле, как правило, живут до 90–120 тысяч километров, но при попадании в ямы или частых перегрузах могут загудеть раньше. Первый признак — нарастающий низкочастотный гул, который меняется в зависимости от скорости и не исчезает при торможении. На слух его легко спутать с шумом шин, но отличительная особенность: гул усиливается в повороте в одну сторону и ослабевает в другую. Ин

Шинный калькулятор