С 2019 года компания Audi оснащает модель A5 Cabriolet (F5, facelift) двигателем 40 TDI (204 лс) Mild Hybrid S tronic с системой MHEV. Ниже представлены технические данные по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
Заправочные объемы моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11.9 л |
Системы двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система Start-Stop | Да |
| Противосажевый фильтр | Да |
Рекомендации по обслуживанию
Для Audi A5 Cabriolet с дизельным мотором и роботизированной коробкой в городском режиме регламентные интервалы замены масла стоит сокращать примерно на треть. В пробках двигатель постоянно работает на холостых и в переходных режимах, из-за чего масло быстрее разбавляется топливом и насыщается сажей, а система рециркуляции отработавших газов забивается. Это проявляется постепенным ростом расхода масла, плавающими оборотами на горячую, а при запуске после долгой стоянки — заметным дымлением. Если не сокращать интервал, ресурс гидрокомпенсаторов и турбины снижается, появляются металлические стуки, которые сначала слышны только на холодную, а позже не исчезают и на прогретом моторе.
Для машины, которая уже перешагнула отметку в несколько лет,