С 2019 года компания Audi устанавливает на модель A5 Cabriolet (F5, facelift) двигатель 40 TDI (190 лс) с автоматической коробкой передач S tronic. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
| Тип системы смазки | Сухой картер |
| Рекомендуемый тип масла | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 12.2 л |
| Тип системы охлаждения | Циркуляционная |
| Рекомендуемый тип охлаждающей жидкости | Не указан в данных |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система смазки двигателя | Сухой картер |
| Тип масляного фильтра | Не указан в данных |
| Рекомендации по замене масла | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина большую часть времени проводит в городских пробках, не ждите регламентного интервала — сокращайте замену масла примерно на треть. В таком режиме двигатель постоянно работает на холостых и малых оборотах, масло быстрее загрязняется сажей и несгоревшим топливом, особенно у дизеля. Первые симптомы — появившийся гул при холодном пуске, чуть более «жесткая» работа и потемнение масла уже через пару тысяч километров после замены. Если тянуть, начнется закоксовка колец, жор масла, а потом и плавающие обороты на горячем двигателе. Меняйте масло каждые 8–10 тысяч километров в таких условиях, и это убережет от дорогого ремонта.
На машинах с пробегом и возрастом не забывайте про тормозную жидкость и антифриз. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, и это чувствуется: педаль становится «ватной», ход увеличивается, а в жару тормоза могут вовсе подводить. Если жидкость не менять пару лет, внутри магистралей и суппортов появляется коррозия — тогда уже будут подклинивающие механизмы, скри