Размеры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5, facelift 2019) 40 TDI (190 лс) quattro ultra S tronic

Автомобиль оснащен независимой многорычажной подвеской спереди и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены параметры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5, facelift 2019) 40 TDI (190 лс) quattro ultra S tronic.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40–60 тысячам пробега они начинают стучать на мелких неровностях и стыках асфальта. Характерный симптом — глухой цокающий звук с одной стороны при переезде «лежачих полицейских» на малой скорости, который со временем переходит в постоянную дробь на любой кочке. Сами стойки меняют обычно комплектом, но если тянуть, стук начинает отдавать в руль и сопровождается легким поскрипыванием при раскачке кузова. Ресурс сайлентблоков напрямую зависит от состояния дорог: при активной эксплуатации в городе они начинают «подвывать» уже к 70–80 тысячам, при этом в салоне появляется ощущение, что задняя ось плывет на дуге, а при торможении слышен низкий гул, похожий на шум шин. Если не обращать внимания, резинометаллические втулки расслаиваются и начинают скрипеть на каждой неровности, особенно в сырую погоду.

Ступичные подшипники на полноприводных версиях живут по-разному: передние начинают гудеть после 90–120 тысяч, задние — чуть позже, но гул этот обманчив — сначала он слышен только при повороте руля в одну сторону, потом становится постоянным и напоминает гул самолета на скорости выше 60 км/ч. Если подшипник запустить, он начинает «выстукивать» на неровностях, а при сильном износе появляется люфт, который проявляется как щелчки при трогании с места и при торможении. Владельцы часто путают этот гул с шумом резины, поэтому перед заменой обязательно проверяют подшипники под нагрузкой. Еще одна типовая болячка — подклинивание суппортов: машина начинает притормаживать сама, греется диск, и появляется жгучий запах, но это уже не ходовая, а тормозная система, хотя симптоматика часто воспринимается как «что-то гудит и тянет».

Шинный калькулятор