Характеристики двигателя Audi A5 Cabriolet (F5, facelift) 40 TDI (190 лс) quattro ultra S tronic

Под капотом данной модификации установлен рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1968 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мотор развивает мощность в 190 лс при 3800-4200 об/мин, а крутящий момент достигает 400 Нм в диапазоне 1750-3000 об/мин.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологичность

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за сотню тысяч километров у этого дизеля начинает проявляться умеренный, но стабильно растущий расход масла. Сначала это укладывается в литр на десять тысяч, но после 120–150 тысяч аппетит усиливается, особенно при активной езде по трассе. Масло уходит через сальники коленвала и клапанную крышку — подтеки видны на стыке блока с поддоном и в районе ремня ГРМ. Характерно, что свежие подтеки пахнут горелым маслом при прогреве, а на асфальте под машиной остаются темные пятна, которые невозможно спутать с конденсатом кондиционера.

Плавающие обороты на горячем двигателе — второй по частоте признак усталости топливной аппаратуры и системы рециркуляции. На холостом ходу стрелка тахометра начинает гулять в диапазоне 700–900 оборотов, при этом двигатель может слегка потряхивать на «нейтрали». Иногда это сопровождается подергиваниями при торможении двигателем, когда после сброса газа машина идет рывками. Параллельно на больших пробегах сдаются навесные агрегаты: генератор начинает выть на холодную, а после прогрева появляется металлический свист из-под капота при нагрузке. Помпа часто подклинивает — тогда слышен шелест, а на днище возле патрубков охлаждения проступают зеленые разводы антифриза.

В запущенных случаях, если игнорировать течи сальников и не следить за уровнем масла, страдает цепь привода — появляется характерный металлический звон на холодную, который не пропадает после прогрева. Это уже прямой сигнал к вскрытию мотора, потому что обороты на стабильных режимах держатся с трудом, а на низах двигатель начинает вибрировать так, что дрожь передается на кузов и руль. Сами по себе эти болячки лечатся заменой сальников, прокладок и роликов, но при большом пробеге лучше сразу заложить бюджет на комплексное обслуживание, иначе один симптом пот