Размеры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5, facelift) 35 TFSI (150 лс) Mild Hybrid S tronic

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. Для обеспечения устойчивости и комфорта в управлении, Audi A5 Cabriolet (F5, facelift) 35 TFSI (150 лс) Mild Hybrid S tronic комплектуется следующими шинами и дисками.

Диски

Шины

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Спустя 50–70 тысяч километров владельцы начинают замечать характерные стуки спереди при проезде мелких неровностей и стыков асфальта. Чаще всего это износ стоек стабилизатора — их ресурс редко превышает 60–80 тысяч, причем на кабриолете из‑за увеличенной массы кузова они сдаются ближе к нижней границе. Звук глухой, частый, хорошо слышен в салоне даже при медленном движении по брусчатке. Сайлентблоки держатся дольше, но к 90–100 тысячам начинают проявлять себя сначала легким поскрипыванием на неровностях, а затем и стуком при проезде лежачих полицейских. При этом руль может отзываться легкой вибрацией, хотя балансировка колес в порядке. Если вовремя не заменить эти элементы, износ ускоряется: к стукам добавляется увод автомобиля от прямолинейного движения и неравномерный износ шин.

Ступичные подшипники на этих машинах редко напоминают о себе раньше 100–120 тысяч, но при интенсивной эксплуатации гул может появиться и к 80 тысячам. Симптом классический: монотонный гул, который становится громче на скорости свыше 60 км/ч и меняет тон в зависимости от загрузки. Отличить его от шума резины можно по изменению звука при небольшом повороте руля влево и вправо — гул усиливается под нагрузкой

Шинный калькулятор