Заправочные объемы и требования к маслу для Audi A5 Cabriolet (F5, facelift) 35 TDI (163 лс) S tronic

С 2019 года компания Audi оснащает модель A5 Cabriolet (F5, facelift) двигателем 35 TDI с мощностью 163 лс и автоматической коробкой передач S tronic.

Двигатель

Заправочные объемы и требования к маслу

Дополнительные параметры двигателя

Технические характеристики автомобиля

Подвеска и тормозная система

Рулевое управление и шины

Рекомендации по обслуживанию

Если машина большую часть жизни проводит в городских пробках, штатный интервал замены масла лучше сократить примерно на треть. В режиме постоянного «старт-стоп» мотор редко выходит на рабочую температуру, топливо попадает в картер, и смазка быстрее теряет свои свойства. Первый звонок — плавающие обороты на холостом ходу и легкий металлический стук при холодном пуске, который исчезает после прогрева. Если это игнорировать, со временем появится жор масла, а на горячем двигателе — характерный цокот гидрокомпенсаторов. На автомобилях с пробегом под 150–200 тысяч километров стоит проверять уровень каждые 2–3 тысячи километров, а не только при плановом ТО.

Для машин этих лет выпуска критично следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости, даже если не видно подтеков. Старый антифриз теряет присадки, и внутри системы начинается электрохимическая коррозия — сначала это незаметно, но потом появляются сосудистые узоры на патрубках и грязный налет в расширительном бачке. Итог — перегрев в пробке и трещины в пластиковых соединениях. Тормозную жидкость, которая впитывает влагу, менять нужно каждые 2 года: если запустить, педаль становится «ватной» на морозе, а при резком торможении появляется увод в сторону. Также не забывайте про промывку радиаторов от пуха и грязи — на дизеле с сажевым фильтром забитый теплообменник провоцирует частые регенерации, падение тяги и рост расхода.