Под капотом данной модификации установлен рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2.0 литра с турбонаддувом и интеркулером.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Дизельный, рядный, 4 цилиндра
Объем двигателя 1968 см³
Мощность 163 лс @ 3250-4200 об./мин.
Крутящий момент 380 Нм @ 1500-2750 об./мин.
Степень сжатия 16:1
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 95.5 мм
Количество клапанов на цилиндр 4
Система впрыска топлива Дизель Коммон Рейл
Тип наддува Турбонаддув с интеркулером
Газораспределительный механизм OHC
Модель двигателя DEZE
Системы двигателя Старт-Стоп, противосажевый фильтр

Динамика

Параметр Значение
Время разгона 0 - 100 км/ч 9 сек
Соотношение мощность/вес 10.3 кг/лс, 96.7 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 4.4 кг/Нм, 225.5 Нм/тонна

Расход топлива и экологичность

Параметр Значение
Выбросы CO₂ (NEDC, WLTP эквивалент) 106-118 г/км
Экологический стандарт Euro 6
Топливо Дизельное топливо
Объем топливного бака 40 л
AdBlue бак 12 л

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах (свыше 150–180 тысяч километров) у этой дизельной версии начинается заметный расход масла. Сначала он проявляется синеватым дымком при холодном пуске или при резком наборе оборотов, затем приходится доливать смазку задолго до очередного регламентного ТО. Причина типична для изношенных цилиндропоршневой группы или уплотнений турбокомпрессора; также постепенно пересыхают и дубеют сальники коленчатого вала — подтекания собираются в районе стыка двигателя с коробкой передач и на нижней части поддона. После длительной стоянки на асфальте остаются масляные пятна, а в салоне появляется характерный запах гари при прогреве.

Плавающие обороты и неустойчивый холостой ход — следствие закоксованности в системе рециркуляции отработавших газов и во впускном коллекторе. Мотор начинает подрагивать, стрелка тахометра гуляет, иногда двигатель глохнет при остановке на светофоре. Плюс к этому со временем появляются посторонние звуки: гул или завывание от подшипника генератора (особенно при холодном пу