Этот кабриолет с 2 дверями и 4 местами относится к классу компактных купе. Audi A5 Cabriolet (F5) 40 TFSI (190 лс), выпущенный в 2018-2019 годах, сочетает в себе динамику и комфорт.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Кабриолет |
| Двери | 2 |
| Места | 4 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 136-140 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 190 лс @ 4200-6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1450-4200 об./мин. |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4673 мм |
| Ширина | 1846 мм |
| Высота | 1383 мм |
| Колесная база | 2765 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1620 кг |
| Допустимая полная масса | 2130 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 510 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 370 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5 J x 17 |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Audi A5 Cabriolet поколения F5 с мягкой крышей к 6–7 годам эксплуатации нередко начинает проявлять признаки коррозии в местах скрытого скопления влаги. Чаще всего рыжие точки и вздутия появляются на нижних кромках дверей и внутренних поверхностях колесных арок — особенно в задней части, где скапливается грязь и реагенты. Пороги страдают от мелких сколов, которые со временем превращаются в очаги ржавчины. На кабриолетах этого возраста также характерно появление коррозии вокруг стыков кузовных панелей у рамки лобового стекла и за уплотнителями мягкой крыши — вода затекает в складки ткани, и если вовремя не просушивать, металл начинает ржаветь изнутри.
Салон к этому пробегу (80–120 тыс. км) часто теряет былую тишину — пластиковая отделка дверей и центральной консоли начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Кожаные сиденья со временем вытягиваются и истираются на боковых валиках, а на самых ходовых, водительском и переднем пассажирском, появляются потертости. Мягкая крыша может начать шуметь на скоростях выше 100 км/ч — появляется гул и хлопки в задней части, часто из-