Размеры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5) 40 TDI (190 лс) S tronic

Автомобиль Audi A5 Cabriolet (F5) оснащен независимой многорычажной подвеской как спереди, так и сзади. Такая конструкция обеспечивает высокий уровень комфорта и точности управления. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Шины и диски

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На машинах этого поколения первые стуки в передней подвеске чаще всего появляются к пробегу 40–50 тысяч километров. В первую очередь сдаются стойки стабилизатора — они начинают отчетливо цокать на мелких неровностях, особенно при медленном проезде «лежачих полицейских». Задние сайлентблоки держатся дольше, но к 60–70 тысячам км тоже часто дают о себе знать: при нагрузке или на волнах асфальта слышен глухой стук, а при резких стартах и торможениях — легкие скрипы. Ресурс передних сайлентблоков обычно не превышает 80 тысяч км, после чего они начинают пропускать вибрацию на руль и кузов.

Ступичные подшипники на этих машинах редко ходят больше 80–100 тысяч км. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тон при поворотах: при левом повороте громче справа и наоборот. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает подклинивать, что приводит к нагреву ступицы и повышенному износу смежных деталей. На задней оси гул обычно проявляется на скорости выше 60 км/ч и не исчезает даже после вывешивания колеса. Владельцам, эксплуатирующим автомобиль в регионе с плохими дорогами, стоит проверять

Шинный калькулятор