Размеры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5) 40 TDI (190 лс) quattro S tronic

Автомобиль Audi A5 Cabriolet (F5) оснащен независимой многорычажной подвеской как спереди, так и сзади. Такая конструкция обеспечивает высокий уровень комфорта и точное управление. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Шины и диски

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На автомобилях этого поколения основная масса нареканий связана с передней частью. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора — уже после 40–50 тысяч километров могут появиться отчетливые стуки на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки нижних рычагов начинают скрипеть и постукивать при старте с места и торможении после 60–80 тысяч пробега, особенно в сырую погоду. Ступичные подшипники на этой модели не отличаются рекордной живучестью — гул, нарастающий при поворотах вправо или влево, часто дает о себе знать уже после 70–90 тысяч километров. Если вовремя не заменить подшипник, гул переходит в хруст и вибрацию на руле.

С возрастом добавляются проблемы с задней частью: появляется глухой стук при проезде волновых неровностей, что обычно указывает на износ опор амортизаторов. Скрипы и стуки в районе задних колес при движении по диагональным препятствиям сигнализируют о выработке сайлентблоков. Амортизаторы начинают терять эффективность после 80–100 тысяч километров, проявляясь раскачкой кузова и потерей курсовой устойчивости на высоких скоростях. Характерный скрип при проседании задней части при погрузке — верный признак того, что опоры пружин износились и требуют замены.

Шинный калькулятор