Этот кабриолет с 4 местами и 2 дверями относится к классу премиум-кабриолетов. Audi A5 Cabriolet (F5) 40 TDI (190 лс) quattro S tronic — это автомобиль, сочетающий в себе комфорт, мощность и экологичность.
Тип кузова
Кабриолет, 2 двери, 4 места.
Экологические характеристики
Эмиссия CO2: 137-143 г/км. Стандарт экологичности: Euro 6d - TEMP.
Двигатель
Мощность: 190 лс @ 3800-4200 об./мин. Крутящий момент: 400 Нм @ 1750-3000 об./мин. Объем двигателя: 1968 см³. Тип двигателя: рядный, 4 цилиндра. Система впрыска топлива: дизель Н.В. Тип наддува: турбонаддув с интеркулером.
Привод и коробка передач
Привод: полный привод. Коробка передач: 7-скоростной автомат S tronic.
Габариты
Длина: 4673 мм. Ширина: 1846 мм. Высота: 1383 мм. Колесная база: 2765 мм. Передний свес: 878 мм. Задний свес: 1030 мм.
Масса и грузоподъемность
Снаряженная масса: 1760 кг. Допустимая полная масса: 2280 кг. Максимальная грузоподъемность: 520 кг. Объем багажника: 370 л.
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 58 л. Количество масла в двигателе: 4.7 л. Тип подвески: независимая многорычажная (передняя и задняя). Тормоза: дисковые вентилируемые (передние), дисковые (задние). Рулевое управление: реечное с электроусилителем. Размер шин: 225/50 R17. Размер дисков: 7.5 J x 17.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Владельцы Audi A5 Cabriolet (F5) 2018–2019 годов выпуска нередко отмечают появление очагов коррозии на кузове уже через 3–4 года активной эксплуатации. Типичные зоны ржавчины — задние арки колёс, особенно по нижней кромке, а также на стыке с крылом, где скапливается грязь и влага. Передние арки менее подвержены, но при наличии сколов ЛКП на порогах и неровностях нижней части дверей начинает “подпухать” краска. У машин, которые часто ездили по реагентам, коррозия часто проступает под уплотнителями капота и в дренажных канавках багажника, где при нечищеных стоках задерживается вода. Металл вокруг проёма крыши (в местах прилегания мягкого верха) может ржаветь с внутренней стороны, особенно если перед зимой не обрабатывали резиновые уплотнители и не сушили складки.
С возрастом в салоне появляются характерные скрипы: особенно достаёт передняя панель — при нагреве на солнце пластик начинает “сверчать” в районе дефлекторов и центрального дисплея. Дверные карты со временем теряют жёсткость фиксаторов, из-за чего на неровностях слышен “пластиковый” дребезг. Кожа