Этот кабриолет с 2 дверями и 4 местами относится к классу премиальных компактных купе с открытым верхом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2967 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Мощность | 286 лс @ 3750–4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 620 Нм @ 1500–3000 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Марка двигателя/Код | DCPC |
| Противосажевый фильтр | Есть |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач tiptronic |
| Количество передач | 8 |
| Привод | Полный привод |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4673 мм |
| Ширина автомобиля | 1846 мм |
| Ширина включая зеркала | 2029 мм |
| Высота автомобиля | 1383 мм |
| Колесная база | 2765 мм |
| Передняя колея | 1587 мм |
| Задняя колея | 1568 мм |
| Передний свес | 878 мм |
| Задний свес | 1030 мм |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1880 кг |
| Допустимая полная масса | 2380 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника минимальный | 380 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 2100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1900 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепное скачать | 80 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 148–154 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Соотношение мощность/вес | 6.6 кг/лс, 152.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3 кг/Нм, 329.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 96.4 лс/л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная подвеска |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке дверей, в местах стыка задних арок с бампером и под уплотнителями капота. На машинах, которые зимой эксплуатировались в регионах с реагентами, обязательно проверяйте пороги изнутри — там скапливается влага, и краска вздувается мелкими пузырями. Также нередки очаги коррозии на рамке лобового стекла и вокруг лючка бензобака, если его часто заливали «до отказу».
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — пластиковые накладки механизмов регулировки трутся друг о друга, особенно в жаркую погоду. Центральная консоль и дверные карты через 4-5 лет могут начать поскрипывать на неровностях, а кожа на руле и сиденьях (даже качественная) теряет матовость и покрывается мелкими трещинами на боковинах подушки водителя. Электропривод складывания крыши требует внимания: если не чистить направляющие, механизмы начинают работать с натугой, а тросы могут перетираться.
Электрика подводит чаще всего в мелочах. Типичная проблема — отказ кнопок стеклоподъемников из-за окисления контактов, особенно на водительской двери. Блок управления климат-контролем может «зависать», переставая реагировать на поворот рукояток, а мультимедиа — терять Bluetooth-сопряжение. После 6-7 лет нередко выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Также стоит быть готовым к тому, что аккумулятор в багажнике теряет емкость быстрее обычного из-за постоянной работы электроники в режиме ожидания.