В 2017 году Audi начала выпуск кабриолета A5 Cabriolet (F5) с двигателем 2.0 TFSI (252 лс), оснащённым автоматической коробкой передач S tronic.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 252 лс @ 5000-6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 370 Нм @ 1600-4500 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный и распределённый |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Марка двигателя | EA888 / CYRB |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая S tronic |
| Количество передач | 7 |
| Привод | Передний |
Экологичность и расходы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 141-145 г/км (Euro 6) |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0–100 км/ч | 6.7 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4673 мм |
| Ширина | 1846 мм |
| Высота | 1383 мм |
| Колесная база | 2765 мм |
| Снаряженная масса | 1650 кг |
| Допустимая полная масса | 2150 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 320 л |
| Объем багажника (максимальный) | 380 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная, с поперечным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Размер шин | 225/50 R17; 245/40 R18; 255/35 R19 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8.5J x 18; 8.5J x 19 |
| Вспомогательные системы | ABS, Система Start-Stop |
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Среди владельцев Audi A5 Cabriolet этого поколения часто отмечают появление коррозии в скрытых полостях. Первые очаги ржавчины обычно возникают на внутренних кромках арок задних колес, куда постоянно летит грязь и реагенты. Также стоит регулярно осматривать места стыка заднего бампера с крылом — там скапливается влага, и краска начинает пузыриться. На машинах старше 5-6 лет нередко встречаются следы коррозии под уплотнителями дверей и на нижней части порогов, особенно если автомобиль эксплуатировался зимой без дополнительной антикоррозийной обработки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего источником звуков становятся пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они трутся друг о друга на неровностях. Кожа на сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, может растягиваться и терять форму уже к 80-100 тысячам километров пробега. Механизм складывания крыши требует внимания: направляющие и шарниры со временем закисают, что приводит к заеданиям и появлению скрипов при движении с поднятым верхом.
Электрика на машинах этого возраста начинает преподносить сюрпризы. Типичная проблема — плавающие обороты холостого хода после прогрева, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший впускной патрубок. Блок управления двигателем может выдавать ошибки по лямбда-зонду из-за окисления контактов в разъемах. Также встречаются сбои в работе системы доступа без ключа: датчики в дверных ручках теряют чувствительность, и машина перестает реагировать на прикосновение.