Размеры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5) 2.0 TFSI (252 лс) quattro S tronic

Автомобиль оснащен передней и задней независимой многорычажной подвеской с поперечным стабилизатором. Для обеспечения высокого уровня комфорта и управляемости в комплектации Audi A5 Cabriolet (F5) 2.0 TFSI (252 лс) quattro S tronic установлены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На Audi A5 Cabriolet (F5) 2016–2018 годов выпуска с пробегом свыше 60–80 тыс. км в первую очередь дают о себе знать стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 40–50 тыс. км, особенно если машина эксплуатируется в регионах с плохими дорогами. Первый симптом — глухой стук сбоку при проезде лежачих полицейских или на волнах асфальта, который отчётливо слышен в салоне даже при закрытом верхе. Если вовремя не заменить стойки, износ ускоряется и начинает разбивать посадочные места, что приводит к появлению люфта уже в смежных узлах. Сайлентблоки рычагов ходовой части на этом кузове начинают скрипеть и «плыть» к 80–90 тыс. км — характерный низкий скрип при поворотах руля на месте и мелкая вибрация в рулевое колесо при торможении на прямой. Затягивать с заменой опасно: разбитые сайлентблоки вызывают неравномерный износ резины и ухудшение курсовой устойчивости, что на кабриолете из-за отсутствия жёсткой крыши сказывается особенно заметно.

Ступичные подшипники на полноприводных версиях quattro начинают гудеть ближе к 100–120 тыс. км, причём задние выходят из строя чуть чаще передних. Гул нарастает постепенно, сначала на скорости 60–80 км/ч, затем становится слышен на любом ходу. Примечательная особенность: на кабриолете из-за более тяжёлого кузова и дополнительных усилителей жёсткости нагрузка на ступицы выше, поэтому при первых признаках гула (особенно в поворотах) лучше не ездить более 2–3 тысяч км — иначе можно повредить поворотный кулак, что обойдётся в несколько раз дороже замены одного подшипника. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: к 70–80 тыс. км они часто начинают подтекать, что проявляется масляными подтёками на штоках и раскачкой кузова при перестроениях.

Шинный калькулятор