Размеры шин и дисков для Audi A5 Cabriolet (F5) 2.0 TDI (190 лс) S tronic

Автомобиль Audi A5 Cabriolet (F5) оснащен независимой многорычажной подвеской как спереди, так и сзади, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации доступны следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. При их износе в поворотах и на мелких неровностях появляется отчетливый металлический стук, словно бьют друг о друга две гайки. Ресурс этих элементов редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется на разбитых дорогах. Чуть позже, обычно после 60–80 тысяч, начинают сдаваться сайлентблоки. Их износ проявляется глухим гулом на мелкой щебенке и плавающей траекторией при торможении или разгоне — машину начинает уводить в сторону, даже на прямых участках. Если вовремя не заменить, быстро разбиваются посадочные места, и ремонт становится в разы дороже.

Ступичные подшипники на этой модели отличаются капризным характером. Первый признак — усиливающийся гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и угла поворота руля. Чаще всего он проявляется на скорости от 50 до 80 км/ч, а при резком маневре может усиливаться до вибрации на руле. Замена требуется в среднем каждые 80–90 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых перегрузах подшипник может выйти из строя вдвое раньше. Характерно, что гул не всегда слышен в салоне из-за хорошей шумоизоляции кабриолета, поэтому на ранней стадии его часто пропускают, что ведет к перегреву ступицы и разрушению тормозного диска.

Шинный калькулятор