С 2017 года компания Audi устанавливает на модель A5 Cabriolet (F5) 2.0 TDI (150 лс) S tronic двигатель с объемом 1968 см³ и рядной компоновкой, требующий точного соблюдения рекомендаций по заправке масла.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем моторного масла в двигателе4.7 л
Тип двигателяДвигатель внутреннего сгорания, турбонаддув
Система впрыска топливаДизель Н.В
Количество цилиндров4
Конфигурация двигателяРядный
Тип приводаПередний
Экологический стандартEuro 6
Максимальная мощность150 лс @ 3250-4200 об./мин.
Крутящий момент320 Нм @ 1500-3250 об./мин.

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе4.7 л
Снаряженная масса автомобиля1675 кг
Допустимая полная масса2200 кг
Максимальная грузоподъемность525 кг
Объем багажника минимальный380 л
Объем топливного бака40 л

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Количество клапанов на цилиндр4
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Тип передней подвескиНезависимая многорычажная подвеска
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель

Габариты и масса

ПараметрЗначение
Длина автомобиля4673 мм
Ширина автомобиля1846 мм
Высота автомобиля1383 мм
Колесная база2765 мм
Колея передняя1587 мм
Колея задняя1568 мм
Диаметр разворота11.5 м

Рекомендации по обслуживанию

При частой эксплуатации в городских пробках, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах, а пробег в основном складывается из коротких поездок, штатный интервал замены масла лучше сократить минимум на треть. Иначе неизбежно накапливание сажи и разжижение масла топливом, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу, росту расхода топлива и постепенному жору масла. Особенно чувствителен к этому турбокомпрессор: при закоксовке маслопроводов он начинает завывать при разгоне, а затем стучать, что грозит полной заменой узла. Не ждите предупреждающей лампы — при тяжелых режимах меняйте масло каждые 7–8 тысяч километров.

По достижении шести-семи лет эксплуатации критически важным становится контроль состояния антифриза и тормозной жидкости. Продукты коррозии из системы охлаждения забивают радиатор, вызывая перегрев и стуки в расширительном бачке при срабатывании вентилятора. В тормозной системе влага, накопленная за годы, резко снижает температуру кипения — на резких спусках