С 2017 года компания Audi устанавливает на модель A5 Cabriolet (F5) 2.0 TDI (150 лс) двигатель с рядной компоновкой и турбонаддувом, требующий точного соблюдения рекомендаций по заправке масла.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 4.7 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации Audi A5 Cabriolet (F5) с дизельным двигателем в условиях плотных городских пробок настоятельно рекомендую сократить регламентный интервал замены масла до 8-10 тысяч километров. В режиме частых остановок и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства. Игнорирование этого совета приводит к появлению «плавающих» оборотов на холостом ходу, увеличению расхода топлива и, в запущенных случаях, к характерному цоканью со стороны масляного картера при прогреве, что говорит о начавшемся износе гидрокомпенсаторов.
Владельцам машин 2017-2018 годов выпуска критически важно отслеживать состояние антифриза и тормозной жидкости, так как со временем даже малый пробег не спасает от деградации этих сред. Старый антифриз теряет способность защищать систему охлаждения от электрохимической коррозии, что ведет сначала к появлению белого налета в расширительном бачке, а затем — к локальным течам в соединениях патрубков. Тормозная жидкость накапливает влагу, особенно при хранении машины в сыром климате или близости моря — это отзывается «ватной» педалью при резком торможении на высокой скорости и ускоренным износом задних колодок из-за потери эффективности системы.