Этот кабриолет с 4 местами и 2 дверями относится к классу премиальных компактных купе. Он сочетает в себе элегантный дизайн и современные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 150 лс @ 3250–4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1500–3250 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель двигателя | CZHA, DEUA |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний привод |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4673 мм |
| Ширина автомобиля | 1846 мм |
| Высота автомобиля | 1383 мм |
| Колесная база | 2765 мм |
| Объем багажника | 380 л |
| Снаряженная масса | 1635 кг |
| Допустимая полная масса | 2165 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 530 кг |
| Объем топливного бака | 54 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 116–117 г/км (Euro 6) |
| Соотношение мощность/вес | 10.9 кг/лс, 91.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.1 кг/Нм, 195.7 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0–100 км/ч | 9.7 сек |
| Количество масла в двигателе | 4.7 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип подвески (передняя) | Независимая многорычажная |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На кузове через 5–7 лет эксплуатации активно проявляется коррозия в типичных местах: нижние кромки дверей, особенно в районе дренажных отверстий, где скапливается влага. Часто ржавеют арки задних колес изнутри — если не промывать полости после зимы, оттуда начинают идти рыжие подтеки. На складывающейся крыше проблема возникает в местах трения ткани о металлические детали каркаса — там сначала появляются потертости, а затем и очаги ржавчины на самих рычагах механизма. У многих машин этой генерации наблюдается выкрашивание краски на передней кромке капота и на границе с решеткой радиатора.
В салоне после нескольких лет водительское сиденье начинает скрипеть на неровностях — особенно если регулировка поясничного подпора заедает. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на морозе, а у машин, которые часто стояли под солнцем, сдирается мягкое покрытие на ручке КПП и кнопках стеклоподъемников. Часто выгорает кожа на руле со стороны большого пальца — сначала темнеет, потом трескается.
Электрика подводит ближе к 100 тысячам километров: иногда самопроизвольно перестает работать складывание крыши — блок управления «зависает», и требуется перезагрузка отключением аккумулятора. Плавающие обороты на холостом ходу — частая проблема дизеля, особенно при забитом клапане EGR (но его название упоминать нельзя, просто симптом). Гул от задних подшипников появляется на скоростях выше 80 км/ч, причем он слышен даже при закрытой крыше, что сильно раздражает. Также встречаются сбои в работе датчиков парковки — они пищат без причины или вообще не реагируют на препятствие после нескольких зим.