С 2025 года компания Audi предлагает модель Audi A5 Avant (B10) 2.0 TFSI (367 лс) e-hybrid quattro ultra S tronic с гибридной системой привода и высокой мощностью.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2.0 л (1984 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип масла | Моторное масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом |
| Объем масла в двигателе | 6 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая S tronic |
| Количество передач | 7 |
| Объем масла в трансмиссии | Не указан |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Мощность электродвигателя | 143 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 350 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач |
Аккумуляторная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Напряжение аккумулятора | 400 В |
| Объем батареи (валовой) | 25.9 кВтч |
| Объем батареи (чистый) | 20.7 кВтч |
| Расположение аккумулятора | Под багажником |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Тормозная система | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Подвеска передняя | Независимая многорычажная подвеска со стабилизатором |
| Подвеска задняя | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях частых городских пробок и коротких поездок моторное масло перегревается и быстрее загрязняется несгоревшим топливом и сажей, что ведет к потере вязкости и снижению защитных свойств. Из-за этого возрастает износ цилиндропоршневой группы, появляются плавающие обороты на холостом ходу, а со временем может начаться жор масла. Рекомендуется сокращать заводской интервал замены как минимум вдвое — примерно каждые 7-8 тысяч километров или раз в год, если пробег небольшой. Это особенно важно для машин с гибридной силовой установкой, где частые пуски двигателя в пробках создают дополнительную нагрузку на смазку.
По мере старения автомобиля критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Если антифриз не обновлять каждые 3-4 года, он теряет антикоррозийные присадки