Этот универсал с пятью дверями и пятью местами относится к классу премиальных гибридных автомобилей. Audi A5 Avant (B10) 2.0 TFSI (367 лс) e-hybrid quattro ultra S tronic /2025, 2026/ сочетает в себе высокую мощность и экологичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 50-61 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
Электрические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 104 км |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Напряжение аккумулятора | 400 В |
| Объем батареи (валовая) | 25.9 кВтч |
| Объем батареи (чистая) | 20.7 кВтч |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | РHEV (плагин гибридный электромобиль) |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 367 лс |
| Крутящий момент двигателя | 500 Нм |
Электродвигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 143 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 350 Нм |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая S tronic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4829 мм |
| Ширина автомобиля | 1860 мм |
| Высота автомобиля | 1458 мм |
| Снаряженная масса | 2110 кг |
| Максимальная полная масса | 2665 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 361 л |
| Объем багажника (максимум) | 1306 л |
| Объем топливного бака | 46 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 12.2 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При длительной эксплуатации владельцы чаще всего сталкиваются с коррозией в нижней части кузова. Первые очаги ржавчины традиционно появляются по кромкам дверей, в местах сколов краски на арках колёс и на стыке порога с задним крылом. У универсалов с трёхлетним сроком службы нередко «цветёт» рамка заднего стекла и швы под уплотнителями багажника. Если машина стоит на улице, к пятому году эксплуатации обязательно проверяйте внутренние полости порогов и усилители бамперов — гниль там расползается незаметно.
Салон начинает досаждать скрипами уже на четвёртом году жизни. Основные источники — панель приборов в районе центральных дефлекторов, консоль вокруг селектора передач и крепления передних кресел. У машин с кожаным салоном к 60–70 тысячам пробега облазит краситель на боковинах спинок водительского кресла, а руль из искусственной кожи нередко трескается по шву. Возрастные проблемы электрики проявляются плавающими оборотами холостого хода из‑за загрязнения дроссельной заслонки, а также сбоями работы мультимедиа — экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться. Со временем начинают глючить концевики дверей (сигнализация срабатывает без причины) и часто закисает моторчик привода крышки багажника в сырую погоду — сначала на морозе слышен скрежет, потом механизм вовсе перестаёт работать.