Размеры шин и дисков для Audi A5 Avant (B10) 2.0 TFSI (150 лс) S tronic

Автомобиль Audi A5 Avant (B10) оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

В процессе эксплуатации Audi A5 Avant (B10) с данным мотором и коробкой первыми о себе напоминают стабилизирующие элементы передней оси. Стойки стабилизатора, как правило, начинают стучать уже после 40–50 тысяч километров. Симптомы: глухой металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Если не обращать внимания, стук усиливается, появляется дребезжание при поворотах руля. Сайлентблоки креплений ходовой части служат дольше — порядка 70–90 тысяч километров. Их износ проявляется не сразу: сначала возникает легкое покачивание кузова при торможении или разгоне, затем на кочках слышен приглушенный скрип или “всхлипывание”. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки приводят к ускоренному износу соседних деталей и нарушению углов установки колес.

Ступичные подшипники на этой модели, при условии аккуратной езды, выхаживают 100–120 тысяч километров. Первый признак — нарастающий гул, который становится слышен в салоне на скорости выше 60 км/ч. Гул меняет тональность при повороте руля в сторону изношенного подшипника — становится громче или затихает. Со временем к гулу добавляется вибрация, передающаяся на кузов через подвеску. Если подшипник полностью разрушается, возможен закус ступицы, при котором колесо клинит на ходу — это аварийная ситуация. Рекомендуется при появлении гула сразу проверять все ступицы, так как часто отказывает подшипник на стороне, противополож

Шинный калькулятор