Этот универсал компактного класса — Audi A5 Avant (B10) 2.0 TDI (204 лс) Mild Hybrid plus S tronic — сочетает в себе современные технологии и высокую эффективность. Автомобиль оснащен передним приводом, гибридной системой MHEV и мощным дизельным двигателем.
Тип кузова
Универсал, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
127-145 г/км CO2 Euro 6e
Мощность двигателя
204 лс, 400 Нм
Объем двигателя
2.0 л (1968 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Передний привод. MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль). ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения в полностью электрическом или смешанном режиме.
Габариты
Длина: 4829 мм Ширина: 1860 мм Высота: 1460 мм Колесная база: 2892 мм
Масса
Снаряженная масса автомобиля: 1835 кг Допустимая полная масса: 2430 кг Максимальная грузоподъемность: 595 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 448 л Максимальный объем: 1396 л
Коробка передач
7 скоростной автомат S tronic
Двигатель
Модель/Код двигателя: EA288 evo Объем двигателя: 1968 см³ Количество цилиндров: 4 Конфигурация двигателя: Рядный Диаметр цилиндра: 81 мм Ход поршня: 95.5 мм Степень сжатия: 15.5:1 Количество клапанов на цилиндр: 4 Система впрыска топлива: Дизель Н.В Тип наддува: Турбонаддув, Интеркулер Газораспределительный механизм: DOHC Мощность: 204 лс @ 3800-4200 об./мин. Крутящий момент: 400 Нм @ 1750-3250 об./мин.
Электрическая система
Напряжение аккумулятора: 48 В Технология аккумулятора: Литий-железо-фосфатный (LiFePO4) Расположение аккумулятора: Под багажником Мощность при рекуперации: 25 кВт Мощность электродвигателя: 24 лс Крутящий момент электрического двигателя: 230 Нм Расположение электродвигателя: В середине, продольное
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 60 л AdBlue бак: 20 л Максимальная нагрузка на крышу: 90 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%: 1900 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 1700 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг Допустимая прицепное скачать: 80 кг Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx): 0.28 Диаметр разворота: 12.1 м Угол въезда: 14.1° Угол съезда: 18.5°
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При пробегах за 150 тысяч километров кузов начинает показывать слабые места в защите от коррозии. Чаще всего ржавчина проступает по нижней кромке дверей, в местах стыка задних арок с порогами и под резиновыми уплотнителями багажника. Особенно быстро очаги появляются, если машина зимовала на улице без антикоррозийной обработки — сначала пузырится краска, затем отслаивается кусочками. Пороги могут прогнить насквозь уже к восьми годам эксплуатации в регионах с солью на дорогах. Также следите за передними арками: изнутри отлетает защитная мастика, и начинается скрытая коррозия, которую замечают только при появлении дыр.
Салон со временем радует несколькими типовыми «возрастными