Размеры шин и дисков для Audi A5 Avant (B10) 2.0 TDI (204 лс) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской с поперечным стабилизатором и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены размеры шин, дисков и параметры разболтовки (PCD) для Audi A5 Avant (B10) 2.0 TDI (204 лс) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На Audi A5 Avant (B10) с этим дизелем и роботом S tronic первые признаки износа появляются после 50–60 тысяч километров. Чаще всего требуют замены стойки стабилизатора — на кочках и при поворотах отчетливо слышно глухой стук спереди, который усиливается на морозе. Ресурс оригинальных деталей составляет 40–70 тысяч км, но при активной эксплуатации по разбитому асфальту срок может сократиться до 20–30 тысяч. Сайлентблоки служат дольше, в среднем 70–90 тысяч км, однако при их износе появляется отчетливый скрип в передней части кузова при проезде лежачих полицейских и на границе с поворотом. Также возможно возникновение плавающего стука при прямолинейном движении по неровностям, что указывает на выработанный люфт в резинометаллических шарнирах.

Ступичные подшипники на данной модели начинают гудеть в районе 90–110 тысяч км, причем гул меняет тональность при поворотах руля вправо или влево — это классический симптом неравномерного износа колец. Пропускать эту симптоматику не стоит: с постепенным увеличением шума появляется вибрация, передающаяся на кузов и рулевое колесо. Замена подшипников чаще всего требуется с разбором ступичного узла, поэтому при плановых работах логично проверять состояние тормозных дисков и колодок. Особенно важно не игнорировать ржавчину на фланцах арок и порогов — она провоцирует коррозию элементов крепления, что осложняет демонтаж при ремонте.

Шинный калькулятор