Размеры шин и дисков Audi 90 (B3) 2.3 E 20V Automatic

Для Audi 90 (B3) 2.3 E 20V Automatic заводские размеры шин и дисков: 205/50 R15, диски 15 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 4x108, вылет ET35, центральное отверстие 57.1 мм.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Заводские шины: 205/50 R15.
• Рекомендуемое давление в шинах: 2.2–2.5 бар (перед/зад).
• Для замены дисков убедитесь в соответствии PCD, вылета и центрального отверстия.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста передняя часть ходовой начинает напоминать о себе стуками на мелких неровностях уже после 30-40 тысяч километров. Самый частый симптом — глухой металлический стук при проезде «лежачих полицейских» или на стыках асфальта. Это говорит о том, что втулки стабилизатора поперечной устойчивости потеряли эластичность и требуют замены. Если их вовремя не поменять, стук переходит в постоянный дребезг на любой кочке, а затем начинают страдать соседние элементы — появляются люфты в местах крепления. Задняя часть подвески на этих Audi известна своей живучестью, но после 200 тысяч километров неизбежно начинают «плыть» сайлентблоки: машина теряет курсовую устойчивость, появляется валкость в поворотах, а на прямой руль приходится постоянно подруливать.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый признак их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, но со временем превращается в низкочастотный вой, который не исчезает даже при торможении. Если запустить, подшипник начинает «греметь» на поворотах — это уже критический износ, когда выжимать смазку из сепаратора уже некуда. Ресурс оригинальных подшипников составляет около 100-120 тысяч километров, но дешевые аналоги могут «загудеть» уже через 20-30 тысяч. Характерная особенность: на этих машинах гул часто путают с шумом резины, поэтому опытные владельцы проверяют подшипники, резко меняя полосу движения — если звук меняется при загрузке одной стороны, значит, пора менять.

Шинный калькулятор